雖然今年中國海外併購金額總量較去年同期縮水 42%，但與「一帶一路」相關的海外併購規模出現了爆發性增長。路透資料顯示，截至本周一 (14 日)，中國對「一帶一路」上 68 個國家的公司併購規模達 330 億美元，超過去年全年的投資量 310 億美元。
由於中國企業在海外併購過於浮濫，監管部門 6 月開始收緊中企對其他地方的海外投資，海航、萬達和復興集團等大型企業的海外擴張之路都遭到了限制。2016 年，中國海外投資規模達 2200 億美元，這些錢裡面的一部分被用來收購地產、娛樂影業和足球俱樂部。如今它們都被列入了監管部門的「黑名單」。
不過，「一帶一路」被定位為國家級戰略發展，不在監管限制之內。《華爾街見聞》指出，截至 8 月初，今年中國在「一帶一路」沿線國家發生的併購項目共計 109 起，去年全年為 175 起，而前年則為 135 起，且與之相關的海外併購仍在持續擴張中。
路透社援引一位中資海外併購領域的高級投資顧問表示，併購是否與「一帶一路」相關，是監管者在審批之前要考慮的第一件事。在進行併購時最好早點想清楚這件事。
Herbert Smith Freehills 律師事務所的 Hilary Lau 指出，「一帶一路」是中國的長期國家戰略，在發生在其沿線的併購項目中，能源和基礎設施又最受監管者青睞。其中連接東方和西方的經濟走廊，中資併購行動火熱，如印尼、馬來西亞、緬甸、斯里蘭卡、印度和孟加拉。
據鳳凰財經報導，今年發生在「一帶一路」領域的最大的一起併購案，是萬科 聯合中銀集團、厚樸資本、高瓴資本等中資財團，以 116 億美元的價格收購全球最大的物流設施提供商之一普洛斯 (Global Logistics Properties)。
其他的大型併購案還包括，中石油以 18 億美元收購阿布達比陸上作業公司 8% 的股權、海航集團 以 10 億美元收購新加坡物流公司 CWT 等。被點名監管海外併購的海航最近也表示，以後會優先把資金投入到「一帶一路」項目。
中國將「一帶一路」當做國家級戰略發展，在今年 5 月的首腦會議上，中國主席習近平曾承諾將為「一帶一路」計畫投資 1240 億美元。
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