鈺書的部落格

中國大陸一帶一路不斷推進，特別是中歐鐵路運能逐步提升，加上歐洲經濟復甦，透過中歐鐵路等鐵路運輸的貿易往來會更加興盛，逐步改變傳統貿易運輸型態。

大陸推動的一帶一路，「一帶」是指絲綢之路經濟帶，透過中歐鐵路貫穿中亞、西亞到歐洲的路上貿易之路，是對古絲綢之路的傳承和提升。

大陸將會持續推動一帶一路，加上歐盟經濟好轉，貿易活動興旺，會有越來越多貨物透過鐵路運輸往返大陸與歐洲，這將是台灣攬貨業者營收成長的新動能。

大陸與歐洲的貿易傳統上以海運為主，海運優點是裝載量大，缺點是耗時；若能走鐵路運輸，時間可少一半，成本又不會像空運這麼高。目前中歐鐵路的運能仍不足，即使最繁忙的路線，一天也只有兩班列。

未來一但運能充足，會有更多客戶鑑於成本考量，願意使用鐵路運輸；當客戶逐漸能接受新的運輸模式，班列數就會增加達經濟規模，商機就會浮現。

相較海運，鐵路運輸主要有兩大好處。首先，愈來愈多工廠往大陸內陸移動，走傳統海運，還要把貨先拉到上海等港口才能出口，如可走鐵路運輸，便能少掉運到港口這段運輸費用。

再者，走鐵路運輸的貨物會經過歐洲或俄羅斯內陸地區，同樣可在歐洲內陸地區卸貨，不用先運到港口再運到內陸，節省運輸成本。比如大陸某工廠把零組件運到波蘭內陸的一些加工廠組裝後，再運到德國等國民所得較高的國家銷售。

有次我在河南鄭州喝到白俄羅斯的鮮奶，風味跟日本及紐西蘭產的截然不同。鮮奶若要走海運進口到大陸，肯定因運輸時間太長而壞掉，走空運成本又太高，如今可走鐵路進到大陸，讓大陸民眾也能品嚐白俄羅斯鮮奶，這將是鐵路運輸的貢獻。