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泰國鐵路局消息日前透露，2月1日鐵路局將向中標承建688公里、建設預算701.04億銖的5條複線鐵路交付土地，而相關合約已於2017年底簽署完畢，交付土地後承建公司將進入工地和開始履行建設合約，建設合約履行期為30-36月，即3年期，承建公司在1個月內的施工設備、工具和人員要進場完畢和開展建設施工。
承建公司進入現場後，首先要對擬建鐵路沿線土地進行清理，再讓施工設備、工具進場，具體按各個建設合同條款規定執行。上述5條複線鐵路的承包建設共分為7個合約，徵地無問題的有5個合約，分別是華欣至巴蜀段合約、佛統至華欣線第1段佛統至朗巴萊段合約、佛統至華欣第2段朗巴萊至巴都段合約、瑪格保至吉拉第1段瑪卡包至孔卡喃吉段合約、華富里至北欖坡第2段塔開至北欖坡段合同、巴蜀至春蓬第一段巴蜀至邦沙攀內段合約、巴蜀至春蓬第2段邦沙攀內至春蓬段合約。
其餘兩個承建合約因徵地還有問題而暫時無法向承建商交付土地，分別是瑪卡包至吉拉第3段隧道段工程合約，正與國家自然保護區廳磋商，以批准修建該雙線鐵路的隧道段施工，估計在今年4月底才可向承建商交付土地。還有就是華富里至北欖坡116公里的邦格拉至科格添第1段合約，是高架橋複線鐵路段，正與國家公路廳磋商，因該段設計施工有部分越出占用了國家公路廳管轄公路的上空，估計在今年4月初可向承建商交付土地。
泰國鐵路局消息還透露，上述5條複線鐵路估計在2022年竣工，而瑪卡包至吉拉第2段孔卡喃吉至吉拉交匯站段合約的設計，從地面鋪設修改為用高架橋跨越設計，估計圖紙修改用時2個月完成，然後重新進行環境影響評估（EIA），估計花時3-4個月，或會在今年年底才可完成評估和招標確定中標承建商，而採取分段合約招標的方式預計可讓施工提速。
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