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西方政客或許拒不支持「一帶一路」倡議，但中國承諾在境外貿易和基建項目上投入的數千億美元，正激起英美銀行的興趣。

西方政治領導人或許仍拒絕支持中國的「一帶一路」倡議(BRI)，但英美銀行急於抓住北京方面大舉投資覆蓋65個國家的「新絲綢之路」貿易走廊所帶來的機遇。

中國承諾在中亞和東南亞、中東、歐洲和非洲大片地區的貿易和基建項目上投入的數千億美元，激起了花旗集團(Citigroup)、滙豐(HSBC)、渣打(Standard Chartered)等在這些地區有業務的大型西方銀行的興趣。

「（機會）巨大——如果一切按計劃實現的話，隨之而來的私人部門資本將非常有影響力，」渣打行政總裁溫拓思(Bill Winters)說，「我們的工作就是嘗試穿針引線，把不同的碎片湊成一塊拼圖，因為還必須有一些當地的融資。」

這些大型銀行舉行了關於「一帶一路」的會議，任命資深銀行家為他們在這項倡議中爭取有利角色，還設立了委員會來協調跨越不同業務活動的戰略。他們表示這些努力正在取得成果，並列出了已經贏得的與「一帶一路」多少相關的數十項融資交易。

花旗亞太區企業銀行業務主管傑瑞•基夫(Gerry Keefe)表示：「我行的跨國客戶——無論是來自美國還是在亞洲——都把『一帶一路』倡議視為一代人難遇的良機，能夠擴大業務規模和觸角範圍。」

然而，儘管西方銀行家們在公開場合熱情高漲，但對於「一帶一路」能否像某些人最初希望的那樣立即帶來效益，他們仍心存疑慮。

他們的地位被本國政府對這一倡議的矛盾態度削弱。英國首相特里薩•梅(Theresa May)上月訪華期間拒絕簽署支持「一帶一路」倡議的諒解備忘錄，美國則對該倡議持懷疑態度，尤其是因為唐納德•特朗普(Donald Trump)總統將中國列為「戰略競爭對手」。

「一帶一路」倡議的模糊性使其招致懷疑。「它相當寬泛：基於中國政府所發布的內容，它覆蓋了半個地球，」另一位西方銀行家表示，「它只是中國走出去政策的一部分。我不認識任何『一帶一路』銀行家。我甚至不知道他們是什麼。」

西方銀行業高管還表示，他們把國家支持的大型基建項目留給本地銀行和發展金融機構，自己聚焦於爭取配套業務，比如向從事「一帶一路」項目的跨國公司提供外匯兌換、貿易融資、利率互換或現金管理等服務。

花旗集團牽頭安排了中國銀行(Bank of China)和北京燃氣(Beijing Gas)的大宗債券發行工作，為它們參與的「一帶一路」項目融資。花旗還獲得了多家參與「一帶一路」項目的《財富》(Fortune) 500強公司的現金管理業務和外匯對沖合約。

渣打在本周二報告年度業績時，將着重介紹該行在「一帶一路」相關業務上的強大地位。這些業務是該行營收增長計劃的關鍵部分，目標是實現10%以上的股本回報率。

渣打列出了過去4年期間贏得的與「一帶一路」相關的20筆融資交易。這些交易包括為贊比亞一家發電廠提供的5.15億美元項目融資（中國提供擔保）；為一個中國財團承建的一家孟加拉國發電廠提供2億美元項目貸款；為斯里蘭卡一個天然氣碼頭提供4200萬美元出口信貸安排（中國提供擔保）。

渣打銀行大中華及北亞地區主管洪丕正(Benjamin Hung)表示，投資者將需要耐心等待。他說，「你必須用10到20年的長遠眼光來看待——不是一兩年內就會出結果。」

「人們念念不忘是否需要項目融資，但現實是有很大需求；一點一點，一步一步，擔保、外匯、託管帳戶等所有這一切對這些中國參與者都非常重要。」