鈺書的部落格

新加坡總理李顯龍和中國國務院總理李克強一同出席了新加坡貿易與工業部、中國國家發展和改革委員會的備忘錄簽字儀式。李克強在同一天與李顯龍會談時表示，「中方願將‘一帶一路’倡議同新方發展戰略對接，共同推進‘南向通道’建設，鞏固現有合作機制。」

隨著新加坡房市持續從長達四年的低迷中復甦，星國上季民間住宅價格漲幅為八年來最大。

市區重建局（URA）的資料顯示，新加坡第1季民間住宅價格比去年第4季跳增3.1%，不僅高於去年第4季的0.8%，也是2010年第2季以來最大季比漲幅。

2018連鎖加盟春季展，日前在台北世貿一館盛大舉辦，開幕典禮在商業司司長李鎂與台灣連鎖加盟促進協會理事長李日東，偕同各位貴賓，攜手插上象徵台灣連鎖產業，進軍全世界的版圖旗後，盛大展開，預計將吸引超過150,000參觀人次進場，而為期四天的展覽，預計將媒合6,000組加盟簽約，締造總投資加盟金額約50億元。

萊坊的2018《新興領域》報告指出，根據「一帶一路」指數，新加坡、卡塔爾和阿聯酋在指數中位列前三位。

東南亞國家在指數的排名位處前列，特別是馬來西亞和越南。除新加坡外，很多東南亞國家都面臨重要基礎設施的融資問題，而中國企業就能夠幫助填補這些缺口。

新加坡正擴大金融科技技術的國際合作，包括推動原本正相互競爭的同業結盟，以維持亞洲金融中心地位。由於亞洲各金融重鎮競相成為最先進的金融科技中心，新加坡也體認到，打造國際基礎建設是贏得競爭的基礎。

新加坡金融管理局（MAS，央行）宣布，將與泰國央行合作，讓推出剛滿五個月的跨行轉帳服務PayNow、與泰國類似轉帳服務相連結。新加坡七家銀行的帳戶持有人只要在PayNow輸入電話號碼與國民身分證號碼，就能彼此轉帳。若MAS的計畫順利，星國與泰國的跨國轉帳將變得更方便與便宜。

今年新加坡土地市場的一系列「重磅炸彈」顯示，2018年該國房地產市場將打破長期低迷的局面。

新加坡一幅住宅地皮收到中國買家創紀錄的報價，而國浩房地產也以創紀錄的每平方呎價格中標中央商務區的一個辦公樓開發地皮。上個季度，辦公樓租金出現2年半以來的首次上漲，房價結束了長達4年的跌勢。

關於新加坡的經濟現況與展望，輸出入銀行在「新南向政策國家國情及金融分析報告二」中以各個面向，提供完整剖析，提供有意前往該國投資的企業，作為相關參考。

一、總體經濟

新加坡總理李顯龍趕在北京十九大召開前親自到訪中國大陸，而大陸方面也給予應有的國際禮儀接待，這顯示兩國關係已經有了改變，早在菲律賓提出南海仲裁時新加坡曾表態，認同國際法庭的判決，惹怒了中國大陸，今年五月的一帶一路峰會大陸也沒有發邀請函給李顯龍，陷入低潮的兩國關係，現在從李顯龍到訪的政治動作看來，頗有修補關係的意味。

新加坡總理李光耀訪中聚焦三大合作案，北京人民大會堂奏樂施放禮炮，迎接到訪的貴賓是新加坡總理李顯龍，雙方坐下來談合作聚焦在已經啟動的三個項目，蘇州工業園、天津生態城以及重慶戰略性互聯互通示範。

央視新聞：「推進星中自貿協定升級和區域全面夥伴關係談判，加強金融投資航空信息技術領域合作，歡迎中國企業參與星馬鐵路項目。」

李顯龍上一次訪問大陸是2014年，在他任內新加坡對大陸的投資到了2016年，已經佔所有「一帶一路」沿線國家總投資額超過85%。

儘管經貿往來密切，兩國關係卻處於低潮。

TVB新聞：「新加坡就菲律賓去年發起的南海仲裁案表態，認為各方應接受仲裁結果就引起中方不滿。」

去年11月新加坡派了9輛裝甲車到台灣參與例行性訓練，卻在回程的時候被以沒有申報為由遭扣押在香港海關超過2個多月，李顯龍為此特別致函給當時的香港特首梁振英。

TVB新聞：「裝甲車是新加坡資產，即使以商業船隻運送仍受到主權豁免保護。」

當時李顯龍強調，和台灣的軍事合作已經持續很長一段時間，北京中央向來知情，未來還是會繼續參與海外演習，這番話踩到大陸的敏感神經。

大陸外交部發言人陸慷(2017.1)：「現在香港特區政府正在按照相關的法律法規在處理這個事情，我們也希望有關各方謹言慎行。」

要求新加坡謹言慎行，大陸的態度不含糊。

今年五月以東道主身分召開一帶一路峰會，就沒有發邀請函給李顯龍，而新加坡也只派了財政部第二部長參加。

因此李顯龍這次的造訪各界認定是在修補關係。

TVB新聞：「《環球時報》報導說李顯龍訪(大陸)令中星關係「重拾樂觀」。」

李顯龍以新加坡總理身分來訪，大陸派地位對等的李克強接待，隨後再與大陸國家主席會面，都遵循了國際外交禮儀的慣例，但李顯龍隔天(20日)一早卻是會見純屬黨職的王岐山，頗令各界好奇這是在刺探十九大的人事布局嗎？

造訪北京之後，李顯龍下個月也將訪問美國，分析人士判斷，他應該也在為關係緊繃的美中兩國扮演協調角色。

新加坡總理李顯龍訪華引起國際社會的高度關注。這一方面是此前中新關係曾因新加坡裝甲車在香港被扣而鬧得不愉快。當時就有諸多分析指出中國顯著降低了對新加坡的期待，同時中新關係的重要性也大幅下降。但此番李顯龍主動訪華至少表明新加坡不願意降低自身在中國外交戰略中的地位，更不願意降低中新關係在新加坡外交戰略中的重要性。 

　　眾所周知，新加坡自身資源有限，難以承載其長遠持續發展的資源基礎。因此，新加坡才大力發展對資源負荷壓力小的產業，比如金融、咨詢及高科技產業等。但是要促進這些高大上產業的持續發展就需要有大客戶來確保穩定的需求。在這一方面，中國當然是新加坡的最大客戶。尤其是在中國推出“一帶一路”戰略之後，中國在這些方面的需求就更大了。這不能不令新加坡動心。 

　　與此同時，作為小國，新加坡也對中國這一宏大戰略所帶來的安全威脅抱有戒心。因此，在中國剛開始推出“一帶一路”戰略的時候，新加坡確實顯得比較矛盾。比如，在今年五月份的“一帶一路”高峰論壇上，新加坡總理李顯龍就沒有赴華參會。這也被外界認為新加坡對中國的“一帶一路”戰略並不熱心。但隨後新加坡高級政府官員相繼發話，指出新加坡對“一帶一路”的支持。這表明新加坡總體上仍然是希望積極參與“一帶一路”戰略的，只是還有些糾結和猶豫。 

　　而此番李顯龍積極主動地向全世界發出新加坡願意與中國加強在“一帶一路”戰略中的具體合作的信號，則表明新加坡已經擺脫了糾結和猶豫，而是果斷地參與到“一帶一路”中來。為此，新加坡還具體規劃出其在“一帶一路”戰略中能夠承擔的具體角色，比如基礎設施建設、金融服務和與第三方國家在人才培訓等領域合作等三大領域。這比那些嘴上高喊歡迎“一帶一路”，但卻不付出實際行動的國家相比，要務實的多，也能夠更加實際地支持“一帶一路”戰略的拓展。 

新加坡總理李顯龍訪問北京後，中星互聯互通項目「南向通道」加速推進，今天上午首發班列（貨運列車）從重慶市發車，這個中國大陸西部地區出海最便捷的物流通道正式進入常態化運作。

新華社報導，「中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目」是中國大陸和新加坡第3個政府間合作案。南向通道是此架構下，中國大陸西部相關省區市與東南亞國家協會（ASEAN）成員合作打造的國際貿易物流通道。

示範項目管理局長韓寶昌表示，南向通道利用鐵路、海運、公路等運輸方式，以重慶為營運中心，以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點，通達新加坡等東協國家。

滿載54個貨櫃的班列25日上午從重慶團結村車站駛出，是南向通道常態化運作的首趟班列。這發班列搭載汽車和摩托車零配件、玻璃纖維製品等商品，約48小時後將抵達廣西欽州港，再透過海運抵達新加坡等東協國家。

中國外運重慶公司總經理周濤說，這比傳統從重慶經上海到新加坡的運輸時間縮短10多天。南向通道常態化運作後，每週五將固定發車一班，今年底前將實現每週雙向對開2班，未來2、3年內力爭實現每天一班。

中新社報導，中國大陸海關總署21日宣布，南向通道正式建成。

除了由重慶向南通達新加坡與東協主要物流節點，進而輻射南亞、中東、大洋洲等區域，向北還能與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節點，連通中亞、南亞、歐洲等地區，實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（一帶一路）無縫銜接。

李顯龍19至21日對中國大陸進行正式訪問期間，多次與中國大陸領導人談及「一帶一路」與南向通道建設議題。

新華社報導，李顯龍20日向中國大陸國家主席習近平說，星方支持共建「一帶一路」和成立亞洲基礎設施投資銀行，協助本地區和世界共同發展；李顯龍19日向中國大陸國務院總理李克強說，星方願與中方推展南向通道建設，促進地區互聯互通。

新加坡總理李顯龍周二（19日）展開一連三日的訪華之旅，由消息公布到成行不到一星期。訪華的日期除了是在中共十九大召開前夕，亦比早前公布、李顯龍下月訪美的時間點還要早，李顯龍此舉被外界廣泛認為是修補中新兩國關係的信號。

李顯龍動身之前先放話，周一（18日）接受訪問時稱會繼續確保中新關係會隨時間變得更好。他上周六（16日）接受新華網訪問時，已表示「新加坡視一帶一路為正面的計劃」。

新加坡房市走出多年低迷，逐漸回穩， UOB Kay Hian Pte 分析師 Vikrant Pandey 預估，新加坡房地產價格在今年觸底後，明年將上漲 5%-10%。  

新華網：在“ 一帶一路”倡議下，包括新加坡在內的很多相關國家都積極參與。從新加坡涉及的相關投資數據來看，新加坡參與的程度是比較高的。請您談談，如何看待和評價“一帶一路”倡議？

　　李顯龍：我們對“一帶一路”的評價是積極的。中國經濟不斷發展，中國在國際系統中的比重越來越大，對國際關係的影響越來越深。

新加坡的房屋銷售經過多年的疲軟，近期開始慢慢復甦，即使外國買家的興趣依然保持低迷。

根據 Cushman＆Wakefield 的數據顯示，新加坡政府徵收的高額印花稅已經產生阻礙外來投機需求的預期效果，上半年的外國買家僅佔採購量的 6％。

815全島大停電新聞佔滿媒體首頁的當天，打開訂閱的新加坡聯合早報，看到該國發展部長兼財政部第二部長黃循財宣示新加坡未來十年將大力投入重要基建，包括興建樟宜國際機場第五座航站大廈、大士TRUS巨型國際港口（現有港區已不敷使用）、興建星馬高速鐵路（吉隆坡－新加坡）與地鐵系統（柔佛新山－新加坡），藉由持續轉型打造更具競爭力的經濟，因應未來的挑戰。黃循財表示，「新加坡（在全球地圖）或許是個小紅點，但整個硬體建設發展計畫尚未完成，還沒有到極限。」

看到這則報導，感觸橫生。記得列為十大建設的桃園國際機場，早新加坡樟宜機場兩年完成；八○年代末、九○年代初期一度排名世界前三大貨櫃中心的高雄港，當時為新加坡學習目標。與一位八○年代陪同李光耀造訪中國大陸的新加坡媒體朋友談起，李光耀當時最佩服的國家就是台灣（新加坡遲至1990年方與中國建交，為東協最後與中國建交的國家），儘管國際間受到打壓－退出聯合國、國際貨幣基金、世界銀行等國際組織，以及中美斷交等多重危機，但是台灣卻能排除萬難，推動十大建設、以為經濟奇蹟奧援；並且於1980年設立的新竹科學園區，更奠定台灣產業轉型機遇。從當時「台灣的規劃看到未來，」李光耀對與陪同的媒體這麼說。

新加坡樓市逆勢鬆綁 中國資金蠢蠢欲動

　　證券時報記者 吳家明

聯經濟成長動能改善，加上全球貿易持續回溫，新加坡今年的經濟成長率估計可達到2.7％，高於去年的2.0％。　 

　合早報報導，英格蘭及威爾斯特許會計師協會（ICAEW）發佈的最新東南亞經濟報告，提出以上觀察及預測。在上一季的報告中，預測新加坡今年經濟成長2.4％。生產總值經季節性調整後環比下跌1.9％，但由於製造業表現遠比預期中好，生產總值環比只萎縮1.3％。不過，勞動市場疲弱和房地產市場持續修正，接下來的經濟成長將面對挑戰。　 

　新加坡失業率今年第一季上升到2.3％，是自2010年以來最高。不過隨著金融服務業和石油與天然氣行業裁員減少，就業率應會逐步改善。此外，2018年的房地產市場前景預料也將轉好。出口貿易方面，今年第一季的商品出口穩健，年成長9.2％，4月份的出口卻是六個月以來第一次下跌，較去年同期減少3.7％。報告指出，4月份令人失望的表現只是短暫的，原因是該月的製造業採購經理指數（PMI）只比3月稍微滑落，顯示新的出口訂單依然平穩。協會認為美國今明年各有兩次加息，新加坡利率將隨之調升，這可能澆熄新加坡企業的投資，這部分將由政府於這兩年高達7億元的財政支出來填補。報告也預測新加坡金融管理局維持新元零升值的貨幣政策直到2018年底。　 

　在區域表現方面，東南亞第一季經濟較去年同期成長4.7％，估計今年整體成長4.6％，內需是主要驅動成長的動能。第一季的亮眼表現有賴馬來西亞的公共支出和泰國的家庭消費，推動了這兩國的經濟成長。菲律賓、越南和印尼同樣表現不俗，維持在5％左右的水準。報告指出，菲律賓、馬來西亞和印尼今年能加息，持續放寬貨幣政策刺激內需的空間有限，原因包括通貨膨脹率逐漸攀升、高負債、金融穩定出現疑慮等。